Polyurethane (AU, EU)

可混练加工聚氨酯橡胶分为两类：一类是聚酯型聚氨酯（AU），另一类是醚型聚氨酯（EU）。AU 型有绝佳的耐润滑油、耐燃料油与耐溶剂的性质，但是可能易受到水解。EU 型聚酯不易受到水解的侵蚀，且仍能提供与低 ACN(18~22％ ACN)之丁?橡胶或 HNBRs，相似的耐燃燃料油与耐润滑油的性质。和其他弹性体相比，任何类型的聚氨酯都有很好的耐磨耗性、高抗张强度与高弹性。
我们也提供任何类型的热塑性聚氨酯(TPU)。

使用温度
PU 的标准使用温度为 -40℃ 至 80℃，温度超过 100℃. 时，其使用寿命会缩短。

硬度
以硬度计（Shore A）测量，介于60 到 93 度之间。

颜色
提供黑、透明、绿、或橘色。不过依据客户要求, 也可生产其他颜色。

应用
聚氨酯通常应用于机械产业，尤其是需要较高耐磨力与较高张力的材料。
有些使用环境橡胶密封表面会凝结湿气，因而造成AU 水解，此时 EU 是较好的选择。不过 EU 的耐油的性质较差，因此润滑剂必须使用较高苯胺点的油。

CR (Neoprene Rubber)

特性说明
氯丁二烯橡胶是1931年由 Dupont 首次成功合成的弹性体之一。由氯丁二烯之共聚乳胶调制而成。CR 是多功能的弹性体，整体物性表现都相当平衡。具备良好的耐阳光、耐臭氧、耐天候的特质，并且耐油类及许多化学物甚佳。氯丁二烯橡胶也展现出色的物理韧性（physiacal toughness）与良好的耐燃性质。硫化后的橡胶弹性及耐磨性好，耐阳光直接照射、耐激烈的扭曲、耐二氯二氟甲烷和氨等制冷剂、耐稀酸、耐硅脂系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油，在低温时易结晶硬化。
使用温度
使用温度视不同等及而定，氯丁二烯的标准使用温度依据不同等级介于-40℃ 至 150℃。一般来说，温度超过100℃时，其使用寿命会缩短。

硬度
硬度介于 30 至 90度（Shore A）之间。

颜色
目前提供黑、白、赭(土珠)、黄、与蓝色。不过依据客户要求, 也可生产其它颜色。

应用
氯丁二烯橡胶常应用于耐R12制冷剂密封件、家电用品上的橡胶零件或密封件。它适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件以及适用于各种耐燃、耐扭曲、耐化学腐蚀的橡胶制品。

Fluorosilicone(Fluorinated Silicone Rubber/FLS/FVMQ/氟素硅胶/硅氟橡胶)

特性说明
氟硅橡胶就像硅胶一样，结合三氟丙基，甲基与乙烯为侧链，为硅橡胶经氟化处理。其机械与物理属性与硅胶类似。不过， FVMQ比硅胶具备更佳的耐燃料油与耐矿物油的物性。

使用温度
对于FVQM 的标准使用温度介于 -60℃ 至 177℃ 之间。在干热情况下，可使用之温度可达到 232℃。

硬度
介于 45 至 80度（Shore A）之间。

颜色
目前提供黄、蓝色。依据客户要求, 也可生产其它颜色。

应用
FVMQ 提供绝佳的低温弹性，以及良好的耐燃料油与耐芳香族矿油的性质。通常用于喷射机与汽车燃料、多数溶剂或是与发动机油接触的环境，尤其常用于航天业。
不建议使用于刹车油、酮类及胼的溶液中。

HNBR(Hydrogenate Nitrile Rubber/氢化丁腈胶)

特性说明
氢化丁腈橡胶是一种以氢化反应使丁腈橡胶的碳氢链达到饱和。此特殊的氢化过程减少许多 NBR 聚合物主链上的双键，因此，氢化丁腈橡胶比丁腈橡胶具备更高度的耐热、耐臭氧、耐化学的性质与机械特质。

使用温度
HNBR 的使用温度介于 -40℃ 至 150℃ 之间，使用某些特殊配方则可达 160℃。
硬度
介于 55 至 90度（Shore A）之间。

颜色
目前提供黑、绿、蓝、棕、赭(土珠)与灰色。不过依据客户的要求, 也可生产其它颜色。

应用
HNBR 广泛应用在汽车业与炼油业。对于环保需求，对臭氧层无害的冷媒 HFCs(R134a) 将会取代 HCFC(R12)。在旧空调与冷冻设备中，CR和FKM是HCFC (或 CFC) 冷冻系统与矿物油广泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能满足更新的冷却系统 HFC134a (R134a)以及PAG 润滑油，因为 CR 会降解 PAG 润滑剂，且 FKM 会在 R134a 内大量膨胀，此时可用的橡胶是 HNBR。
不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液之中。

EPDM(Ethylene Propylene Rubber/三元乙丙胶) 

特性说明
EPDM 是一种由乙烯和丙烯，加上微量的第三单体（a third monomer ）（通常是二烯烃）的三元共聚体（terpolymer ）。一般EPDM具备优良的耐热、耐老化、耐臭氧、耐阳光与耐气候的性质，在低温时弹性佳，耐化学的性能也好，例如许多稀释酸、碱与极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性佳，此外对电的绝缘性亦佳。

使用温度
EPDM 的标准使用温度介于 -55℃ 至 150℃ (做为过氧架桥系统使用)。

硬度
介于 40 至 90度（Shore A）之间。

颜色
目前提供黑、棕、绿、白、赭(土珠)、黄、蓝、红、橘、紫与灰色。依据客户要求，也可生产其它颜色。

应用
在以磷酸酯(phosphate-ester)为基础的液压液（hydraulic fluids）以及以乙二醇为基础的煞车油系统，EPDM是密封零件很好的选择。对于与家庭用水接触的橡胶零件必须通过耐氯胺和耐氯性测试，较高饱和的 EPDM 和较高乙烯含量对于氯胺与氯耐侵蚀性质较好。通常也用于温度达 150℃之热水或蒸气。
聚丙烯橡胶并不适用于石油液体（燃料油、矿油、油脂）。

FKM(Fluoro Carbon Rubber/FPM/氟橡胶)

特性说明
氟碳橡胶是一种众所周知的高性能橡胶，尤其具备绝佳的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐氧化、耐矿物油、耐燃料油、耐液压油、耐芳香族与许多有机溶剂和化学物的性质。现在可供应由Viton® 系统原胶制作的像是一般类型 (A-类型, 66%氟含量) ，中氟含量类型 (B-, GBL-TYPE, 67~68.5%氟含量)， 高氟含量类型 (F-, GF-TYPE,70%氟含量)， 改善低温弹性类型 (GLT-, GFLT) 与绝佳的更多耐化学物与溶剂属性的 Viton® ETP Extreme。亦供应由AFLAS® 制造的优良耐强酸与强碱之产品。

使用温度
对于一般类型，在静态时的标准使用温度最好限于约 -26℃(-15℉) 至 232℃(450℉)之间 ，虽然在温度275℃短时间内仍可使用，但是温度超过 232℃ 时，其使用寿命会缩短。应用在动态时，最适合的温度是介于 -15℃ 至 200℃.对于 GLT-类型，低温可达 -40℃。

硬度
介于 50 至 90 度（Shore A）之间。
颜色
目前提供黑、棕、绿、白、赭(土珠)、黄与蓝色。依据客户要求, 也可生产其它颜色。

应用
由于 FKM 具备绝佳的耐高温、耐油、耐溶剂、耐燃、耐化学物与耐气候的性质，通常用于汽车业、化学制程、航天与许多工业上。 Viton GLT 具备更广的使用温度范围，温度从 -45℃ 至 +275℃，且具备出色的耐极具侵略性之HTS-类型油，因此用于航天业是很好的选择。Viton ETP 通常应用于化学工业领域。 在某些燃料油添加甲醇的情况下， Viton F- 和 B-类型会比 A-类型更好用，尤其是 F-类型。有些润滑剂加上少量有机胺基化合物或是氨类化合物，选择过氧架桥系统，将比双酚架桥系统更好用。
不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物!